中新网客户端11月15日电 在北京时间15日结束的2020赛季F1土耳其大奖赛中，第6位起步的汉密尔顿后来居上，*终率先冲线。夺取本站*后，汉密尔顿提前锁定职业生涯第七个车手总*，追平“车王”舒马赫。

　　在阔别近十年后，本周F1大奖赛将重返土耳其伊斯坦布尔公园赛道。根据统计，过往法拉利是在土耳其大奖赛中获胜次数*多的车队，但如同本赛季已经进行的多数分站那样，他们很难阻挡梅赛德斯奔驰的获胜脚步。

　　结果也正是如此。驾驶梅赛德斯奔驰的汉密尔顿，在这里成为继舒马赫之后，F1历史上第二位七冠王。

　　其实汉密尔顿在前一日的排位赛中表现不尽如人意，*终仅名列第6位发车。在当日的决赛中，汉密尔顿大部分时间也处于追击者的位置，然而在比赛结束前，他还是抢回了*名的位置，以一场胜利作为实现又一里程碑的注脚。

　　由于博塔斯此役表现不佳，而汉密尔顿再夺一冠，两人之间的分差进一步拉大，这使得汉密尔顿提前三站加冕本赛季车手总*。这也是他F1生涯的第七个总*，追平“车王”舒马赫。

　　经此一役，围绕“谁才是历史*伟大车手”的话题，恐怕又要在网络上讨论一番。其实F1也如同其他项目，有着不同时期的不同评判标准。有人说，汉密尔顿的成就终究要全面压倒舒马赫，他会成为若干年后为人称道的车王。可不同的观点音浪并不弱，“如今的F1，靠车不靠人。”

　　无论如何，两个人在赛场上的成就，都值得被尊重。

　　以汉密尔顿的年纪，他未来还会创造许多新纪录。不过现合约即将到期的汉密尔顿此前曾坦言，“我希望明年会留在这里，但这一点无法保证。有很多东西让我对离开之后的生活感到兴奋，所以时间会给出答案。”

　　未来究竟如何，也许正如汉密尔顿所说，只有时间会给出答案。(完)

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